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Nuestros servicios
Bombas Inyectoras
La reparación de bombas inyectoras diésel es un proceso complejo que requiere conocimientos y herramientas especializadas. Diagnósticar, desmontaje, extracción de la bomba, despiece, reparación, limpieza, reemplazo de piezas, calibración, montaje, reensamblaje, instalación y verificación del funcionamiento. Recomendaciones: La reparación de bombas inyectoras diésel debe ser realizada por técnicos o mecánicos especializados con experiencia en este tipo de reparaciones. Mantenimiento: Es importante realizar un mantenimiento regular de la bomba inyectora para prevenir problemas y prolongar su vida útil. Esto puede incluir la limpieza del sistema de combustible, el reemplazo de filtros y la revisión de las conexiones.
Inyectores
Existen distintos tipos de Inyectores diesel algunos de ellos son: Inyectores mecánicos, son los más antiguos y funcionan mediante un sistema de presión y válvulas. Inyectores electrónicos: Utilizan solenoides o piezoeléctricos para controlar la inyección de combustible de manera más precisa. Inyectores Common Rail: Son los más modernos y utilizan un conducto común (Common Rail) para suministrar combustible a alta presión a los inyectores. Mantenimiento de los inyectores diésel: Es importante realizar un mantenimiento periódico de los inyectores diésel para asegurar su correcto funcionamiento y prolongar su vida útil. Algunas recomendaciones son: Utilizar combustible diésel de buena calidad. Realizar cambios de filtro de combustible según las recomendaciones del fabricante. Utilizar aditivos de limpieza para inyectores diésel de forma preventiva. Realizar una revisión y limpieza de los inyectores cada cierto tiempo, especialmente si se presentan síntomas como pérdida de potencia, humo negro o dificultad para arrancar el motor.
Sistemas Common Rail
En un sistema Common Rail, el combustible se almacena a una presión variable en un cilindro o "rail" conectado a los inyectores de combustible del motor a través de tuberías individuales. Este "rail" es común a todos los inyectores. La presión se controla mediante una bomba de combustible, pero son los inyectores de combustible, trabajando en paralelo con la bomba de combustible, los que controlan el momento de la inyección de combustible y la cantidad de combustible inyectado. Ventajas: Mayor eficiencia de combustible, los sistemas Common Rail permiten múltiples inyecciones a cualquier presión en cualquier momento, lo que resulta en una mejor eficiencia de combustión y menos desperdicio de combustible. Emisiones reducidas: una mejor eficiencia de la combustión también significa menos emisiones, lo que ayuda a cumplir con los estrictos estándares de control de emisiones. Rendimiento mejorado: el control preciso de la inyección de combustible permite mejorar la potencia y el torque. Funcionamiento más silencioso: Los sistemas Common Rail tienden a ser más silenciosos que los sistemas mecánicos más antiguos debido al proceso de combustión más suave.
Diagnóstico Computarizado
¿Qué es el diagnóstico computarizado? Es un proceso que utiliza un software especializado y una interfaz de diagnóstico para comunicarse con la unidad de control electrónico (ECU) del motor. La ECU es un pequeño ordenador que gestiona el funcionamiento del motor, y registra datos sobre su rendimiento, fallos y otros parámetros importantes. ¿Qué información se puede obtener? Códigos de error (DTC): Identifica fallos específicos en componentes o sistemas del motor. Datos de sensores en tiempo real: Muestran el estado actual de sensores como el de oxígeno, temperatura, presión, etc. Parámetros de funcionamiento: Revelan información sobre la inyección de combustible, el encendido, la mezcla aire/combustible, etc. Historial de fallos: Permite ver los fallos anteriores que pudieron haber ocurrido. ¿Qué ventajas ofrece? Precisión: Identifica problemas con mayor precisión que los métodos tradicionales. Eficiencia: Ahorra tiempo al localizar la fuente del problema rápidamente. Información detallada: Proporciona datos valiosos para un análisis profundo. Mantenimiento preventivo: Permite detectar problemas antes de que se conviertan en averías graves.
Inyección Electrónica
El sistema de inyección electrónica diésel consta de una serie de componentes, entre los que se encuentran: Bomba de alta presión: Esta bomba se encarga de generar la presión necesaria para inyectar el combustible a través de los inyectores. Inyectores: Los inyectores son los encargados de pulverizar el combustible en la cámara de combustión. Unidad de control electrónico (ECU): La ECU es un ordenador que controla el funcionamiento del sistema de inyección, incluyendo la cantidad y el momento de la inyección de combustible. Sensores: Los sensores proporcionan información a la ECU sobre las condiciones de funcionamiento del motor, como la temperatura del motor, la presión del colector de admisión y la posición del cigüeñal. La ECU utiliza la información de los sensores para determinar la cantidad y el momento óptimos de inyección de combustible. Esto permite una combustión más eficiente, lo que se traduce en una mejora del rendimiento del motor y una reducción de las emisiones contaminantes. La inyección electrónica diésel ofrece una serie de ventajas sobre los sistemas de inyección mecánica, entre las que se encuentran: Mayor precisión en la inyección de combustible, reducción de emisiones contaminantes, mejora del rendimiento del motor, mayor flexibilidad.
¿Cómo trabajamos?
#1
Consulta
Se recibe la consulta del cliente y se procede a realizar un presupuesto/ turno, dependiendo de cada caso en particular.
#2
Servicio
Luego de haber acordado el turno previo, se inicia el servicio a realizar determinando las condiciones y tiempos, acordados con el cliente anteriormente.
#3
Garantía
Una vez completado el servicio correspondiente, se da una garantía por el mismo, cualquier falla o desperfecto en el funcionamiento dentro de su validez, queda a cargo de nosotros.
